Своебразной достопримечательностью Волгограда является система скоростного трамвая или метротрам — вид городского транспорта, сочетающий метрополитен и наземную трамвайную линию.
Скоростной трамвай — это разновидность легкорельсового транспорта, представляющая собой регулярный скоростной преимущественно наземный рельсовый вид городского транспорта. От обычного трамвая он отличается обособленным от уличного дорожного полотна расположением линий, большей длиной перегонов, высокой скоростью и, как правило, большей составностью, что позволяет обеспечивать большую провозную способность чем у трамвая. Частично подземный скоростной трамвай (как правило, имеющий подземные станции в центре города) в России называют метротрамом.
В Волгограде скоростной трамвай — это один из трамвайных маршрутов, протяжённость которого в настоящее время составляет около 14 километров. В качестве подвижного состава используются вагоны Татра ТЗ 1980-х годов выпуска, входящие в сцепки по два.
Волгоградский метротрам работает с 1984 года и до сих пор остаётся единственным в России, но в ряде городов планируется построить аналогичную систему вместо настоящего метро. В 1986 году был открыт метротрам в украинском городе Кривой Рог, спроектированный с учётом опыта строительства в Волгограде.
Скоростной трамвай соединяет четыре района города: Тракторозаводский, Краснооктябрьский, Центральный и Ворошиловский. На сегодняшний день на маршруте предусмотрено 18 станций: Тракторный завод, Хлебозавод, Водоотстой, Больница Ильича, Баррикады, 31-я школа, Стадион «Монолит», Завод «Красный Октябрь», Улица им. 39-й Гвардейской дивизии, Площадь Возрождения, Дворец спорта, Мамаев курган, Центральный стадион, ЦПКиО, Площадь Ленина, Комсомольская, Пионерская, Площадь Чекистов.
На протяжении всего пути следования скоростной трамвай движется параллельно проспекту им. В. И. Ленина, одной из главных транспортных магистралей нашего города. Длина наземного участка трамвайных путей (от разворотного кольца на станции «Тракторный завод» до станции «ЦПКиО») составляет около 10 километров, за это время состав делает остановки на 14 станциях, мало чем отличающихся от обычных трамвайных остановок.
Второй конечной станцией скоростного трамвая является станция «Площадь чекистов», которая следует за «Пионерской». Эта конечная станция является временной, она закроется после открытия подземного продолжения линии до станции «Ельшанка», которое запланировано на 2009 год. Разворотное кольцо расположено на склоне оврага, образованного поймой реки Царица, несколько ниже площади Чекистов.
